Swissloop an der European Hyperloop Week

Mit Hochgeschwindigkeit durch eine Vakuumröhre rasen – angehende Ingenieure und kompetente Industriepartner wollen diese Vision Wirklichkeit werden lassen. Und sie kommen dem Ziel stetig näher: Seit 2017 nimmt das ETH Team Swissloop in wechselnder Besetzung regelmässig an einer Hyperloop Competition teil und leistet wesentliche Beiträge für diese zukünftige Mobilitätsoption. So auch dieses Jahr an der inzwischen zweiten Ausgabe der European Hyperloop Week in Delft: Zum ersten Mal wurde eine Nutzlast von bis zu 100 kg implementiert.

Swissloop wurde im Herbst 2016 als Verein von Studierenden an der ETH Zürich gegründet, um die Forschung an Hochgeschwindigkeitstransportsystemen voranzutreiben und die Schweiz an der Hyperloop Pod Competition zu vertreten. Zum Start des Vereinsjahrs wird jeweils unter der Leitung von erfahrenen Alumni ein neues Aktivteam formiert, welches während eines Jahres die Forschungsarbeit übernimmt und einen neuen Hyperloop-Prototypen für den Hyperloop Contest im darauffolgenden Sommer baut. Die 2021 erstmals durchgeführte European Hyperloop Week dient im Kontrast zur davor besuchten SpaceX Competition bewusst nicht mehr dem reinen Wettbewerb um Geschwindigkeit. Sie fördert vielmehr gezielt auch eine nachhaltige Entwicklung zur Machbarkeit dieser Technologie mit Vorträgen und Diskussionspanels für den Austausch unter den Experten.

Durch konsequente Reduktion der Energieverluste und dem Einsatz erneuerbarer Energiequellen für den Antrieb will die Hyperloop Technologie mittelfristig sowohl Hochgeschwindigkeitszüge wie auch Mittelstrecken-Flugzeuge ausser Gefecht setzen – unter anderem mit Geschwindigkeiten von bis zu 1’200 km/h. Aktuell liegt der Fokus der Entwickler allerdings nicht auf dem Tempo, sondern auf der Optimierung skalierbarer Lösungen wie z.B. lineare Induktionsmotoren, denn klassische Rotationsmotoren stossen bei Geschwindigkeiten über 400 km/h aus Materialgründen bereits an ihre Grenzen. Die nachfolgende Tabelle gibt einen ersten Überblick zur bisherigen Entwicklungsarbeit der jungen Ingenieurteams.

Eckdaten zu den bisher entwickelten Swissloop Pods

Rund zwei Dutzend Teams nahmen an der European Hyperloop Week 2022 in Delft teil, darunter auch Swissloop mit einem neu cargofähigen Prototypen, der je einen Award für das Mechanische Subsystem und für das Antriebs-Subsystem entgegennehmen durfte. Dieser Erfolg ist laut Swissloop der hohen Qualität, Flexibilität und Zuverlässigkeit des Systems mit einem neuartigen Motorkonzept sowie einem redundanten Bremssystem für erhöhte Sicherheit zu verdanken. Dass keine aktive Elektronik oder teure Magnete in die Schiene integriert werden müssen, erhellt zudem die Aussicht auf eine kostengünstige Fertigung der Infrastruktur auch für lange Strecken.

Bild: Der nach der ETH Forscherin Prof. Lavinia Heisenberg benannte Swissloop Pod 2022 kann neu auch Nutzlasten bis 100 kg transportieren.

Studierende, welche unter der Leitung von Teamchef Carl Brander mit Swissloop an der nächsten Competition teilnehmen möchten, finden hier weitere Informationen zu Positionen im Bereich Elektrotechnik, Mechanik, Betrieb und Design sowie Relations & Media: www.swissloop.ch/join-us

WEITERFÜHRENDE LINKS

European Hyperloop Week 2021 Valencia: https://blog.electrosuisse.ch/swissloop-gewinnt-in-sechs-kategorien (BLOG) oder direkt
Bulletin Review: https://www.bulletin.ch/de/news-detail/das-schweben-als-novum.html

Kurzvideos:
2017 Escher: https://youtu.be/zswA-z-1FfU (3:44)
2018 Mujinga: https://youtu.be/thpXbMpfrvE (2:20)
2019 Claude Nicollier: https://youtu.be/klRMkOVijpc (1:47)
Hyperloop Pod Competition: https://youtu.be/AO0sPME3j2s (1:55)
2021 Swissloop Rollout Event: https://youtu.be/QyGdzZ2EK-w (39:53)