Vers des réseaux électriques résilients
17 septembre 2026
Vers des réseaux électriques résilients
La transition énergétique transforme profondément les réseaux électriques. L’intégration massive des énergies renouvelables, combinée à la multiplication des convertisseurs statiques, réduit progressivement la part des machines synchrones qui assuraient historiquement l’inertie électromécanique et contribuaient à la stabilité du réseau. Dans ce contexte, les microréseaux communautaires et leurs onduleurs grid-forming apparaissent comme une solution prometteuse pour garantir la résilience et la stabilité des futurs systèmes électriques.
Passeport numérique des produits (DPP)
25 août 2026
Passeport numérique des produits (DPP)
Le passeport numérique des produits deviendra un élément clé de l’accès au marché européen dans les années à venir. Les entreprises suisses sont également concernées si elles exportent des produits ou des composants vers l’UE ou si elles font partie d’une chaîne d’approvisionnement européenne. Ce guide présente le contexte réglementaire, les principales exigences et des recommandations pratiques.
Le gyroïde au service des machines hydrauliques
4 août 2026
Le gyroïde au service des machines hydrauliques
Les vibrations induites par l’écoulement constituent l’un des défis majeurs de l’ingénierie hydraulique. Les turbines Francis peuvent souffrir de vibrations sévères liées au détachement tourbillonnaire au bord de fuite de leurs aubes, alors que les turbines Kaplan sont limitées par la cavitation de bout de pale. Des inserts gyroïdaux développés à l'EPFL pourraient atténuer ces phénomènes sans modification profonde de la géométrie existante, offrant ainsi une solution de rétrofit pour le parc installé.
Améliorer la flexibilité des centrales alpines
27 juillet 2026
Améliorer la flexibilité des centrales alpines
Afin de mieux intégrer les énergies renouvelables intermittentes au système électrique, il devient essentiel de rendre les centrales hydroélectriques plus flexibles. Le projet SmallFlex Goms explore des solutions innovantes pour accroître la production hivernale ainsi que la capacité des petites et moyennes centrales alpines à fournir des services système. Ces solutions reposent sur la combinaison de prévisions hydrométéorologiques, de l’exploitation de stockages «cachés» (des volumes existants non utilisés pour la production hydroélectrique tels que celui du dessableur ou le volume supérieur des conduites forcées) et de l’hybridation avec le photovoltaïque et l’éolien.
Transition énergétique: jusqu’à quel prix pour la nature?
30 juin 2026
Transition énergétique: jusqu’à quel prix pour la nature?
La Suisse doit produire davantage d’électricité en hiver. Pour atteindre cet objectif, nombreux sont ceux qui plaident en faveur d'un développement accru de l'énergie hydraulique. Pour d'autres, les barrages impactent de manière importante le paysage et les écosystèmes des cours d’eau. Le Dialogue du Grimsel, par exemple, montre que les grands projets hydroélectriques peuvent être viables sur les plans politique et social si les impacts écologiques sont négociés et compensés à différents niveaux.
Les données et l’IA: des incontournables pour la stratégie énergétique suisse
16 juin 2026
Les données et l’IA: des incontournables pour la stratégie énergétique suisse
Dans le cadre du projet Enerbat, un modèle fondé sur l’apprentissage automatique a été développé afin d’identifier les mesures les plus efficaces – rénovation de l’enveloppe, installation de pompes à chaleur ou de systèmes photovoltaïques – pour réduire les émissions de chacun des plus de 500 bâtiments publics appartenant au Canton de Vaud. En combinant l’estimation de la consommation, la durée des travaux et une estimation des coûts, cet outil permet d’établir une stratégie de hiérarchisation des bâtiments et des travaux à réaliser. La plateforme permet en outre de simuler des rénovations pour voir leur effet sur la consommation énergétique et les émissions.
Le «réseau augmenté»: l’ère des microgrids intelligents
2 juin 2026
Le «réseau augmenté»: l’ère des microgrids intelligents
De nos jours, les gestionnaires de réseau de distribution observent des congestions locales de plus en plus fréquentes. Le besoin d’un pilotage plus fin et plus local du système électrique se fait sentir et c’est là qu’intervient l’idée de doter les quartiers d’une intelligence locale, avec des mesures fiables à la périphérie du réseau, des préférences humaines réellement prises en compte et un jumeau numérique de quartier capable de tester plusieurs options avant d’agir. Cette vision est à l’origine de deux projets complémentaires.
Approches innovantes pour des calculs de sécurité du réseau coordonnés
12 mai 2026
Approches innovantes pour des calculs de sécurité du réseau coordonnés
La décentralisation de la production et l’intégration des énergies renouvelables intermittentes mènent à des changements de direction des flux de charge, nécessitant de plus en plus de contre-mesures pour garantir la stabilité du réseau. Or, les mesures prises par le gestionnaire du réseau de transport peuvent entraîner un transfert des flux de charge vers le réseau de distribution et y provoquer des congestions, ou inversement. C'est là qu'intervient Opteso, un mécanisme de coordination qui garantit que les mesures proposées par les systèmes d’aide à la décision du GRT sont coordonnées avec les GRD connectés, via leurs propres systèmes d’aide à la décision.
Le passeport batterie: vers une transparence et une sécurité accrues
5 mai 2026
Le passeport batterie: vers une transparence et une sécurité accrues
Jusqu’à présent, les batteries des voitures électriques étaient une boîte noire. Cela a suscité des inquiétudes, notamment quant à la difficulté de revendre les voitures électriques d’occasion, car la durée de vie résiduelle de la batterie n’était pas claire. Le passeport batterie de l’UE vise à garantir la transparence dans ce domaine. Dans cet entretien, Nora Bartolomé Gutiérrez, experte en gestion durable des déchets d’équipements électriques et électroniques, donne un aperçu de la situation actuelle.
Remplacement des camions diesel par des véhicules électriques
27 avril 2026
Remplacement des camions diesel par des véhicules électriques
En 2025, un peu plus d’un véhicule utilitaire sur cinq d’un poids total supérieur à 3,5 t était un véhicule électrique à batterie. Le chemin à parcourir avant de parvenir à une décarbonation complète du transport routier de marchandises est donc encore long. Trois études soutenues par l’Office fédéral de l’énergie ont examiné comment cet objectif pourrait être atteint au cours des prochaines décennies.