Une mobilité intelligente, fiable et exempte d’émissions est un facteur clé pour concevoir une consommation d’énergie compatible avec les objectifs climatiques dans ce secteur. Pour ce faire, notre association met à la disposition des exploitants et des utilisateurs une large gamme d’infrastructures de recharge. Vingt-trois stations de recharge disponibles sur le marché en Suisse et dix systèmes de gestion de la charge sont ainsi employés et expliqués.
Manifestations
Webinar Serie 'on Air'
Nichtionisierende Strahlung – Vorgaben und Nachweise in Planung und Betrieb
8 avril 2026
Online
Webinar Serie 'on Air'
Blitzschutz und Erdung (NIV) – Ausführung und Prüfung
8 juin 2026
Online
Webinar Serie 'Electrosuisse Impuls'
Nachweis für Schaltgerätekombinationen
23 juin 2026
Online
Webinar Serie 'Electrosuisse Impuls'
SNG 491000
1er septembre 2026
Online
Webinar Serie 'on Air'
Innerer Blitzschutz – aus der Praxis
8 septembre 2026
Online
CES Workshop: Praktische Normenarbeit
13 octobre 2026
Olten - CZO Coachingzentrum Olten
Energiezukunft meets Energy Startup Day
19 novembre 2026
Aarau – Kultur- und Kongresshaus
Webinar Serie 'Electrosuisse Impuls'
Arbeitssicherheit
1er décembre 2026
Online
Engineering
Sécurité sur les routes nationales et dans les tunnels ferroviaires
Nos essais de produits, nos contrôles de la qualité, nos contrôles de réception et nos concepts de sécurité nous permettent d’assurer la sécurité sur les routes nationales et dans les tunnels ferroviaires.
Qualité de l'énergie
Optimiser la qualité et l’exploitation du réseau
Les équipements électriques ne sauraient influencer négativement les autres systèmes ou installations ni entraver l’approvisionnement en électricité durant l’exploitation normale, processus de commutation compris.
Nos spécialistes vous soutiennent lors de toute perturbation du réseau.
Produits
ART-MAP: e-mobile
La mobilité électrique – la propulsion de demain
L’artmap® d’Electrosuisse se caractérise par le fait qu’elle présente des contenus complexes de manière graphique et facilement compréhensible sur deux pages A3.
Parc de recharge e-mobile
Parc de recharge rapide e-mobile
Depuis novembre 2024 le parc de recharge rapide e-mobile le plus polyvalent de Suisse se trouve devant le parking visiteurs au siège principal d’Electrosuisse à Fehraltorf. Il comprend diverses stations de recharge rapide DC de différents fabricants. Le raccordement au réseau 250 A est orchestré par un système de gestion de la charge. Un système de gestion permet l’activation et la facturation au moyen d’un téléphone portable et d’une carte de crédit.
Parc de recharge e-mobile
Au siège principal d’Electrosuisse à Fehraltorf, un parc de recharge e-mobile polyvalent a été installé en mai 2022 sous un carport solaire. Le parc de recharge comprend 22 wallboxes de différents fabricants et une station de recharge bidirectionnelle. L’installation solaire avec 42kWp, le raccordement au réseau et les stations de recharge sont orchestrés par dix gestionnaires de charge différents.
Vue d’ensemble de toutes les bornes
de recharge publiques de Suisse
Sur notre carte interactive, vous trouverez toutes les bornes de recharge publiques de Suisse, que ce soit pour les voitures électriques ou d’autres véhicules électriques.
Légende
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borne de recharge privée |
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borne de recharge semi-publique |
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borne de recharge publique / commerciale |
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Concessionnaire automobile avec borne de recharge |
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Hôtel avec borne de recharge |
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grands fournisseurs de bornes de recharge |
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Station de recharge pas pour les voitures |
Actualités et articles spécialisés
Immissions de champs magnétiques dans les voitures électriques
Avec des puissances maximales de propulsion de plusieurs centaines de kilowatts, des valeurs de courant nettement supérieures à 500 A peuvent être atteintes dans le groupe motopropulseur des voitures électriques. Des mesures systématiques ont été effectuées dans des conditions d’exploitation réalistes afin de déterminer si les valeurs limites des immissions de champs magnétiques à l’intérieur du corps recommandées par l’ICNIRP étaient respectées.
L’optimisation du système, une condition préalable
DPD souhaite électrifier l’ensemble de sa flotte marchande d’ici 2035. L’infrastructure de douze sites doit être parfaitement développée sur le plan économique. Un projet de recherche soutenu par l’Office fédéral de l’énergie teste actuellement la manière dont cela pourrait être possible, en s’appuyant sur l’exemple du site Wolf de Bâle.
Focus Salaire Electrosuisse 2024
La cinquième édition de notre magazine « Focus Salaire » vient de paraître. Elle montre clairement que la formation initiale, la formation continue et l’expérience professionnelle sont payantes. Les avantages d’une formation continue en gestion d’entreprise sont particulièrement manifestes. L’étude fournit également des informations intéressantes sur le thème de l’internationalité.
Technique de mesure 3D innovante pour les crash-tests
L’Institut Fraunhofer IOF a développé un système 3D à grande vitesse permettant de visualiser les déformations à l'intérieur des véhicules lors de crash-tests – et pour la première fois, même dans des zones difficiles d'accès.
Révolution au sein de la mobilité
L'Institut Fraunhofer IZM développe un onduleur innovant pour véhicules électriques avec des transistors en carbure de silicium et un refroidissement en cuivre 3D. Cela améliore les performances, réduit la chaleur et les coûts.
Focus salaire 2024 – «Internationalité»
Participez à notre nouvelle enquête pour le Focus Salaire Electrosuisse 2024 !
Saisissez l'occasion, remplissez le questionnaire et profitez des résultats !
Révolution dans la croissance des cristaux
L’Institut Fraunhofer ILT a développé un système laser de 20 kW pour la fabrication de cristaux semi-conducteurs ultrapurs grâce au procédé de zone flottante à diode laser. Cela permet de produire des cristaux plus grands et plus purs sans contamination par le creuset, un progrès pour l'électronique et le photovoltaïque.
Concevoir les moteurs électriques pour l’économie circulaire
Dans le cadre du projet REASSERT, des chercheurs du Frauenhofer IPA développent de nouvelles approches pour les moteurs électriques, en mettant l’accent sur la réparation, le reconditionnement et la réutilisation ainsi que sur l'élaboration de designs innovants pour une économie circulaire durable.
De zéro à cent en 0,956 seconde
Avec «Mythen», la voiture de course électrique qu’ils ont construite de leurs propres mains, des étudiants de l’École polytechnique fédérale de Zurich (ETH Zürich) et de la Haute école de Lucerne ont battu le record mondial d'accélération. Il n’a fallu au bolide que 0,956 s et 12,3 m pour passer de 0 à 100 km/h.
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