{"id":35493,"date":"2024-05-08T07:59:48","date_gmt":"2024-05-08T05:59:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrosuisse.ch\/?p=35493"},"modified":"2024-05-08T07:59:48","modified_gmt":"2024-05-08T05:59:48","slug":"rivoluzione-nella-mobilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrosuisse.ch\/it\/rivoluzione-nella-mobilita\/","title":{"rendered":"Rivoluzione nella mobilit\u00e0 elettrica: inverter a capacit\u00e0 di carico continuo per un miglioramento degli azionamenti"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>L&#8217;Istituto Fraunhofer per l&#8217;affidabilit\u00e0 e la microintegrazione IZM sta lavorando con partner industriali a un inverter innovativo per veicoli elettrici che potrebbe aumentare significativamente le prestazioni degli azionamenti elettrici grazie a una migliore gestione del raffreddamento e a materiali moderni.<\/strong><\/p>\n<p>Il surriscaldamento spesso limita le prestazioni delle unit\u00e0 dei veicoli elettrici. Per risolvere questo problema, il Fraunhofer IZM sta sviluppando un nuovo inverter nell&#8217;ambito del progetto \u201cDauerpower\u201d che produce meno calore e funziona in modo pi\u00f9 efficiente. Questo dispositivo pu\u00f2 funzionare a temperature pi\u00f9 basse grazie a una gestione ottimizzata del raffreddamento, che riduce l&#8217;area del semiconduttore e i costi.<\/p>\n<p>La nuova tecnologia utilizza transistor in carburo di silicio, che offrono una maggiore resistenza alle temperature e una migliore efficienza rispetto al silicio tradizionale. Questi transistor sono applicati direttamente su substrati ceramici con un processo innovativo che ottimizza l&#8217;uso del materiale e riduce le sollecitazioni meccaniche.<\/p>\n<p>Un ulteriore passo avanti \u00e8 rappresentato dall&#8217;utilizzo di elementi di raffreddamento in rame stampati in 3D, che consentono una migliore conduzione del calore e rendono il circuito di raffreddamento pi\u00f9 efficiente. La disposizione innovativa e il collegamento diretto del raffreddamento ai semiconduttori consentono di ottenere una distribuzione uniforme della temperatura, rendendo il sistema meno suscettibile al surriscaldamento<\/p>\n<p>Il progetto, sostenuto anche da Porsche e Bosch, mira a sviluppare ulteriormente il prototipo e ad effettuare test approfonditi. I risultati potrebbero portare a una produzione e a un utilizzo dei veicoli elettrici pi\u00f9 efficienti dal punto di vista delle risorse, riducendo i costi della mobilit\u00e0 elettrica e aumentandone la sostenibilit\u00e0.<\/p>\n<p><em>Ulteriori informazioni sono disponibili su:<\/em><\/p>\n<p><em><a href=\"https:\/\/idw-online.de\/de\/news832174\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/idw-online.de\/de\/news832174<\/a><\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]L&#8217;Istituto Fraunhofer per l&#8217;affidabilit\u00e0 e la microintegrazione IZM sta lavorando con partner industriali a un inverter innovativo per veicoli elettrici che potrebbe aumentare significativamente le prestazioni degli azionamenti elettrici grazie a una migliore gestione del raffreddamento e a materiali moderni. Il surriscaldamento spesso limita le prestazioni delle unit\u00e0 dei veicoli elettrici. 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