{"id":35470,"date":"2024-05-02T11:17:35","date_gmt":"2024-05-02T09:17:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrosuisse.ch\/?p=35470"},"modified":"2024-05-02T11:17:35","modified_gmt":"2024-05-02T09:17:35","slug":"revolution-emobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrosuisse.ch\/de\/revolution-emobilitaet\/","title":{"rendered":"Revolution in der E-Mobilit\u00e4t: Dauerlastf\u00e4hige Wechselrichter f\u00fcr verbesserte Antriebe"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>Das Fraunhofer-Institut f\u00fcr Zuverl\u00e4ssigkeit und Mikrointegration IZM arbeitet gemeinsam mit Industriepartnern an einem innovativen Wechselrichter f\u00fcr Elektrofahrzeuge, der durch verbessertes K\u00fchlmanagement und moderne Materialien die Leistung elektrischer Antriebe signifikant steigern k\u00f6nnte.<\/strong><\/p>\n<p>\u00dcberhitzung begrenzt h\u00e4ufig die Leistungsf\u00e4higkeit von Elektrofahrzeugantrieben. Um dies zu adressieren, entwickelt das Fraunhofer IZM im Projekt &#8220;Dauerpower&#8221; einen neuen Wechselrichter, der weniger Hitze produziert und effizienter arbeitet. Dieses Ger\u00e4t kann dank eines optimierten K\u00fchlmanagements bei niedrigeren Temperaturen funktionieren, was die Halbleiterfl\u00e4che reduziert und Kosten senkt.<\/p>\n<p>Die neue Technologie nutzt Silizium-Karbid-Transistoren, die eine h\u00f6here Temperaturbest\u00e4ndigkeit und einen besseren Wirkungsgrad als traditionelles Silizium bieten. Diese Transistoren werden in einem innovativen Verfahren direkt auf Keramiksubstrate aufgebracht, was die Materialnutzung optimiert und den mechanischen Stress verringert.<\/p>\n<p>Ein weiterer Fortschritt ist die Verwendung von 3D-gedruckten Kupfer-K\u00fchlelementen, die eine verbesserte W\u00e4rmeleitung erm\u00f6glichen und den K\u00fchlkreislauf effizienter gestalten. Durch die neuartige Anordnung und direkte Anbindung der K\u00fchlung an die Halbleiter wird eine gleichm\u00e4ssige Temperaturverteilung erreicht, die das System weniger anf\u00e4llig f\u00fcr \u00dcberhitzung macht.<\/p>\n<p>Das Projekt, das auch von Porsche und Bosch unterst\u00fctzt wird, zielt darauf ab, den Prototypen weiterzuentwickeln und umfangreiche Tests durchzuf\u00fchren. Die Ergebnisse k\u00f6nnten zu einer ressourcenschonenderen Produktion und Nutzung von Elektrofahrzeugen f\u00fchren, was die Kosten der Elektromobilit\u00e4t reduziert und ihre Nachhaltigkeit erh\u00f6ht.<\/p>\n<p><em>Weitere Informationen unter:<\/em><br \/>\n<em><a href=\"https:\/\/idw-online.de\/de\/news832174\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/idw-online.de\/de\/news832174<\/a><\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]Das Fraunhofer-Institut f\u00fcr Zuverl\u00e4ssigkeit und Mikrointegration IZM arbeitet gemeinsam mit Industriepartnern an einem innovativen Wechselrichter f\u00fcr Elektrofahrzeuge, der durch verbessertes K\u00fchlmanagement und moderne Materialien die Leistung elektrischer Antriebe signifikant steigern k\u00f6nnte. \u00dcberhitzung begrenzt h\u00e4ufig die Leistungsf\u00e4higkeit von Elektrofahrzeugantrieben. 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