{"id":28334,"date":"2023-01-12T16:03:31","date_gmt":"2023-01-12T15:03:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrosuisse.ch\/?p=28334"},"modified":"2023-01-13T08:11:25","modified_gmt":"2023-01-13T07:11:25","slug":"die-programmierte-unsterblichkeit-der-lithium-ionen-batterie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrosuisse.ch\/de\/die-programmierte-unsterblichkeit-der-lithium-ionen-batterie\/","title":{"rendered":"Lithium-Ionen-Batterien rezyklierbar machen"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>Forscherteams des Leibniz-Instituts f\u00fcr Neue Materialien (INM), des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Silicatforschung (ISC) und der Friedrich-Alexander-Universit\u00e4t (FAU) starten am 1. Februar 2023 das Projekt Adrecbat, das die Wiederverwertung von Lithium-Ionen-Batterien nicht zu deren Lebensende, sondern bereits zum Zeitpunkt des Produktdesigns betrachtet. Ziel des Projekts ist es, die Batteriekomponenten so gegeneinander abzugrenzen, dass eine sortenreine Wiederverwertung m\u00f6glich wird. <\/strong><\/p>\n<p>Die Welt erlebt derzeit einen Boom der Lithium-Ionen-Batterie-Technologie. F\u00fcr die kommenden 10 Jahre sind nach Aussage des europ\u00e4ischen Mobilit\u00e4tsverbands \u00abTransport and Environment\u00bb mehr als 40 Projekte f\u00fcr Batterie-Fabriken in Europa angek\u00fcndigt. Im Sinne der Nachhaltigkeit der Elektromobilit\u00e4t muss damit einhergehend die Forschung an effizientem Recycling der Batteriematerialien und ihre quasi vollst\u00e4ndige R\u00fcckf\u00fchrung in den Rohstoffkreislauf schnellstm\u00f6glich vorangetrieben werden. Dabei geht es nicht nur um die energiespeichernden Komponenten selbst, sondern auch um Elektroden, Verkapselung und Geh\u00e4use. Der Ansatz der Forschungsteams ist es, Lithium-Ionen-Batterien auf mehreren Ebenen so zu gestalten, dass sich die verwendeten Materialien am Ende des Batterielebens problemlos voneinander trennen und separat wiederverwerten lassen. Dazu untersuchen die Partner recyclingrelevante Schl\u00fcsselstellen, an denen die Materialien w\u00e4hrend der Lebensdauer der Batterien sicher zusammenhalten, sich an deren Lebensende aber leicht voneinander l\u00f6sen lassen.<\/p>\n<p>Recyclingrelevante Stellen sind etwa die Siegelnaht der Pouchfolie, die Schnittstelle zwischen Stromabnehmer und Elektrode und die Grenzfl\u00e4che zwischen Aktivmaterial und Kathode. Ist die Batterie verbraucht, werden, je nach den Eigenschaften der verwendeten Triggermaterialien, Trennreaktionen gezielt durch Ver\u00e4nderungen des \u00e4usseren Magnetfeldes, der Temperatur oder des pH-Wertes ausgel\u00f6st. Die nun vorliegenden Einzelkomponenten k\u00f6nnen dem Herstellungskreislauf dann wieder zugef\u00fchrt werden. Die Trigger-Additive sollen flexibel und nach M\u00f6glichkeit unabh\u00e4ngig vom Batterietyp integrierbar sein, so dass Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien ihre Produkte mit den Additiven ausr\u00fcsten und deren Recyclability verbessern k\u00f6nnen. Voraussetzung ist, dass die Additive in der Batterie quasi unsichtbar bleiben und deren Funktionalit\u00e4t in keinerlei Hinsicht beeintr\u00e4chtigen. Ziel sei es, die Effizienz und damit die Wirtschaftlichkeit des Recyclings im Vergleich zu existierenden pyro- und hydrometallurgischen Verfahren zu erh\u00f6hen, bei denen die ausrangierten Batterien ohne Zwischenschritte im Ganzen geschreddert werden.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]Forscherteams des Leibniz-Instituts f\u00fcr Neue Materialien (INM), des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr Silicatforschung (ISC) und der Friedrich-Alexander-Universit\u00e4t (FAU) starten am 1. 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