{"id":25321,"date":"2022-04-19T10:00:13","date_gmt":"2022-04-19T08:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrosuisse.ch\/?p=25321"},"modified":"2022-11-30T17:30:43","modified_gmt":"2022-11-30T16:30:43","slug":"mit-energieeffizienten-bahntechnologien-hoch-hinaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrosuisse.ch\/de\/mit-energieeffizienten-bahntechnologien-hoch-hinaus\/","title":{"rendered":"Mit energieeffizienten Bahntechnologien hoch hinaus"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]<strong>Rund 150 Jahre nach der Einweihung der ersten Zahnrad-Bergbahn Europas von Vitznau am Vierwaldst\u00e4ttersee nach Rigi Staffelh\u00f6he wird die Flotte der Rigi Bahnen mit modernen Zahnradtriebz\u00fcgen verj\u00fcngt.<\/strong><\/p>\n<p>Am 8. April 2022 nahmen die Rigi Bahnen nach einer erfolgreichen Test- und Pr\u00fcfphase drei von sechs neuen Zugkompositionen in den fahrplanm\u00e4ssigen Betrieb auf. Die zweite Tranche folgt bis im Juni 2022. Die neue Flotte ist mit energieeffizienter Antriebstechnologie von ABB ausgestattet und tr\u00e4gt zu einem\u00a0nachhaltigeren Bahnbetrieb bei. Bei der Talfahrt werden zwei Drittel der f\u00fcr die Bergfahrt ben\u00f6tigten Energie zur\u00fcck ins Netz gespeist.<\/p>\n<p>Die energieeffizienten Traktionsumrichter von ABB erm\u00f6glichen es, dass die neuen Z\u00fcge von Stadler auf der Talfahrt die Bremsenergie ins Netz zur\u00fcckspeisen und f\u00fcr bergaufw\u00e4rts fahrende Z\u00fcge nutzbar machen. Beim Bremsen dienen die Motoren als Generatoren, welche die Bewegungsenergie in Strom umwandeln, der via Traktionsumrichter in die Oberleitung zur\u00fcckfliesst, anstatt die Bremsenergie in Abw\u00e4rme umzuwandeln. Eine Talfahrt ist auch bei Unterbruch zur Oberleitung gew\u00e4hrleistet &#8211; dank Umwandlung der Bremsenergie in elektrische Energie f\u00fcr die Not-Stromversorgung auf dem Fahrzeug. Als R\u00fcckfallebene stehen zudem Bremswiderst\u00e4nde zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>Die massgeschneiderte, robuste Traktionsumrichterl\u00f6sung mit integrierter Bordnetzversorgung und Batterieladeger\u00e4t ist kompakt in einem Geh\u00e4use unterbracht und gew\u00e4hrleistet einen wartungsfreundlichen Zugang. Zwei Traktionsumrichter sind jeweils pro Triebzug auf dem Fahrzeugdach verbaut. Sie wandeln die elektrische Energie aus der Oberleitung in die f\u00fcr den Antrieb der Fahrmotoren ben\u00f6tigte Spannung und Frequenz um. Zudem stellen sie die notwendige elektrische Energie f\u00fcr die Nebenverbraucher wie Heizung, Beleuchtung und Kundeninformationssysteme auf dem Fahrzeug bereit.<\/p>\n<p>F\u00fcr einen zuverl\u00e4ssigen Fahrgastbetrieb bei vereisten Oberleitungen sorgt die Eisbrecher-Funktion. Der Traktionsumrichter bedient sich einer ausgekl\u00fcgelten Software, die Vereisungen von Oberleitungen erkennt und elektrische Spannungspulse erzeugt, sodass das Eis an der Leitung durchbrochen wird und der Stromfluss gew\u00e4hrleistet ist.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]Rund 150 Jahre nach der Einweihung der ersten Zahnrad-Bergbahn Europas von Vitznau am Vierwaldst\u00e4ttersee nach Rigi Staffelh\u00f6he wird die Flotte der Rigi Bahnen mit modernen Zahnradtriebz\u00fcgen verj\u00fcngt. Am 8. April 2022 nahmen die Rigi Bahnen nach einer erfolgreichen Test- und Pr\u00fcfphase drei von sechs neuen Zugkompositionen in den fahrplanm\u00e4ssigen Betrieb auf. 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